Quels matériaux sont généralement utilisés pour les roulements de pompe ?

Matériau métallique

Matériaux métalliques Les matériaux métalliques pour paliers lisses couramment utilisés sont l'alliage pour paliers (également connu sous le nom de Babbitt ou alliage blanc), la fonte résistante à l'usure, les alliages à base de cuivre et les alliages à base d'aluminium.

 

1, alliage de roulement

 

L'alliage de roulement (également connu sous le nom d'alliage babbitt ou alliage blanc) est principalement composé d'étain, de plomb, d'antimoine et de cuivre. L'antimoine et le cuivre sont utilisés pour améliorer la résistance et la dureté de l'alliage. Selon la norme, l'alliage babbitt peut être divisé en alliage à base d'étain et en alliage à base de plomb. La résistance et la dureté des alliages à base de plomb sont inférieures à celles des alliages à base d'étain et la résistance à la corrosion est également médiocre. Par conséquent, lors de l'utilisation d'alliage babbitt, l'alliage à base d'étain est généralement sélectionné et ses nuances couramment utilisées sont ZSnSb11Cu6, ZSnSb8Cu4, etc. Bien que les performances de l'alliage à base de plomb ne soient pas bonnes, mais comme il est plus économique, il est toujours sélectionné pour une utilisation dans les conditions de travail requises, et ses nuances couramment utilisées sont ZPbSb16Sn16Cu2, etc. Cependant, le point de fusion des éléments de l'alliage de roulement est généralement bas, il convient donc aux conditions de travail inférieures à 150 degrés C.

 

2, alliage à base de cuivre

 

Les alliages à base de cuivre ont une conductivité thermique plus élevée et une meilleure résistance à l'usure que l'acier. Et l'alliage à base de cuivre a une bonne maniabilité et une bonne lubrification, sa paroi intérieure peut être finie et entrer en contact avec la surface lisse de l'arbre. Les alliages à base de cuivre utilisés comme matériaux de paliers coulissants sont principalement : le laiton avec du cuivre et de l'antimoine comme composants principaux ; le bronze avec du cuivre et de l'étain comme composants principaux ; et l'alliage cuivre-plomb (également connu sous le nom de bronze au plomb). L'alliage à base de cuivre a une résistance élevée, une bonne conductivité thermique et une bonne résistance à l'usure, et permet une température de fonctionnement plus élevée que l'alliage babbitt, mais la conformité, l'encastrement et la compatibilité au frottement ne sont pas aussi bonnes que l'alliage babbitt. Le bronze à l'étain couramment utilisé contenant de l'étain et du phosphore, convient aux roulements à vitesse moyenne et à charge lourde ou sous charge d'impact ; le bronze à l'étain contenant de l'étain, du zinc, du plomb, convient aux roulements à vitesse moyenne et à charge moyenne.

 

Matériau non métallique

 

1. Polytétrafluoroéthylène

 

Il a de bonnes propriétés autolubrifiantes et une stabilité thermique élevée. Son facteur de frottement est faible, non absorbant, non collant, non combustible, peut être utilisé dans des conditions de -180~250 degrés. Mais il présente également des défauts tels qu'un coefficient de dilatation linéaire élevé, une mauvaise stabilité dimensionnelle et une mauvaise conductivité thermique. Afin d'améliorer ses performances, il peut être rempli de particules métalliques, de fibres, de graphite et de substances inorganiques.

 

2. Graphite

 

C'est un bon matériau autolubrifiant et, en raison de sa facilité de traitement et de son meulage plus lisse, c'est le matériau de choix pour les roulements. Cependant, ses propriétés mécaniques sont médiocres, sa résistance aux chocs et sa capacité de charge sont médiocres et il ne convient que pour les occasions de charge légère. Afin d'améliorer ses propriétés mécaniques, certains métaux fusibles ayant une bonne résistance à l'usure sont couramment imprégnés. Les matériaux d'imprégnation couramment utilisés sont l'alliage babbitt, l'alliage de cuivre et l'alliage d'antimoine. La température de fonctionnement admissible du roulement en graphite en alliage babbitt imprégné est de 120 à 180 degrés, la température de fonctionnement admissible du roulement en graphite en alliage de cuivre imprégné est de 300 degrés et la température de fonctionnement admissible du roulement en graphite en alliage d'antimoine imprégné est jusqu'à 500 degrés.

 

3. Caoutchouc

 

Il s'agit d'un polymère élastomère doté d'une bonne élasticité et d'une bonne absorption des vibrations. Cependant, sa conductivité thermique est médiocre, son traitement est difficile, sa température d'utilisation autorisée est inférieure à 65 degrés C et l'eau en circulation est constamment lubrifiée et refroidie, de sorte qu'il est rarement utilisé.

 

4. Carbure cémenté

 

Il a une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion et d'autres séries de propriétés bénignes, par conséquent, le palier coulissant traité avec lui a une haute précision, un fonctionnement fluide, une dureté élevée, une bonne résistance, durable, mais cher.

 

5. Carbure de silicium

 

Il s'agit d'un nouveau type de matériau synthétique inorganique non métallique. La dureté est inférieure à celle du diamant, avec une bonne résistance à la corrosion chimique, une bonne résistance à l'usure, une résistance aux hautes températures et une résistance mécanique élevée, de bonnes performances d'autolubrification, une résistance au fluage à haute température, un faible facteur de frottement, une conductivité thermique élevée, un faible coefficient de dilatation thermique, peut être largement utilisé dans le pétrole, la métallurgie, l'industrie chimique, les machines, l'aérospatiale et l'énergie nucléaire et d'autres domaines, couramment utilisé comme matériaux de paire de friction pour les paliers lisses et les joints mécaniques. Un grand nombre d'expériences ont montré que le carbure de silicium est actuellement un excellent matériau pour les paires de friction, en particulier dans le SiC fritté sans pression et le SiC fritté par presse à chaud.