Pompe à boues de désulfuration des gaz de combustion

introduction

La pompe à boues de désulfuration des gaz de combustion TDT est principalement utilisée comme pompe de circulation principale de la tour d'absorption dans l'unité FGD humide. Les principaux matériaux sont le 2507 biphasé, le Cr30a, etc. Les matériaux appropriés peuvent être sélectionnés en fonction de différentes conditions FGD, et la structure de conception peut être optimisée pour le rendre dans un état de fonctionnement efficace et économique.

Structure et champ d'application

La tête de pompe de désulfuration est principalement composée d'un couvercle d'aspiration, d'un corps de pompe, d'une plaque de revêtement avant, d'une roue, d'une plaque de revêtement arrière, d'un couvercle de pompe, d'un arbre, d'un manchon d'arbre, d'un joint mécanique et d'autres composants.

La pompe est une structure arrière détachable, et les pièces vulnérables peuvent être remplacées sans démonter la canalisation. La direction d'entrée est horizontale et la sortie est verticale vers le haut.

La pompe de désulfuration TDT peut être appliquée aux systèmes de processus de désulfuration suivants :

Procédé calcaire / gypse à la chaux

Procédé humide à l'oxyde de magnésium

Méthode de lavage à l'ammoniac

La teneur en ions chlorure admissible dans la suspension est de 60 000 ppm et la valeur du pH de la suspension doit être comprise entre 2,5 et 13 ppm.

Structure

Lubrification

Lubrification à bain d'huile ou Lubrification à la graisse

Mode de connexion

Entraînement par courroie trapézoïdale, entraînement par accouplement élastique, entraînement par réducteur de vitesse, entraînement par accouplement hydraulique, entraînement à fréquence variable, régulation de la vitesse des thyristors, etc.

Caractéristiques

• Rendement élevé, longue durée de vie et fonctionnement stable.

• Les parties humides sont en alliage nickel-chrome, tenant compte de la résistance à l'usure et à la corrosion, ce qui a un meilleur effet sur la corrosion chlorée.

• La fiabilité de fonctionnement est élevée et le boîtier entièrement métallique surmonte le défaut du revêtement en caoutchouc qui tombe et se déforme facilement.

• La perte de friction hydraulique est faible, ce qui est plus de 3% plus efficace que l'intérieur en caoutchouc.

• Longue durée de vie des pièces humides.

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